我四叔是一个30年驾龄的老司机了，同时他也是一个股民。
过年的时候闲聊，说起来股票，他说他每年都能稳定的盈利，收入比他开长途车还要高。
说真的，我是一点都不信啊，以为他喝酒吹牛。
四叔初中毕业，家里条件不好，早早就去汽修厂学徒，后来慢慢积累了本钱，买了一辆货车跑长途，一跑就是20多年。 他说每年能在股市中稳定盈利，我是真的不信，我大学学历，天天研究没没敢说能稳定盈利呢。 但是，当我听到他的策略后，真的是由衷的佩服啊，他把复杂的事情简单化，重复执行就会得到好的结果。 我四叔的高速策略 他的策略就是把股票和开车结合起来，把K线走势比喻成汽车在高速公路上行驶。 当一只股票出现涨停板的时候，就意味着汽车从辅路进入高速公路了，这时候你去观察均线有没有开始发散，随着均线发散，就可以把均线通道比喻成高速公路的车道。 五日均线上方看成是超车道，五日均线到十日均线区间为正常行车道，十日到二十日均线区间对应着应急车道或者匝道或者服务区。 对应的操作如下 当K线一直在5日均线上方运行的时候，就默认车在超车道上正常的加速行驶，逢阴线回踩均线加仓或者继续持有就行。 当K线回落到5日线和10日线之间的区间时，认为这是正常现象，车虽然减速了，但方向没有变化，还没到目的地，继续持有。 一旦K线回落到10日线下方的时候，就意味着车在变道，或许是要去服务区休息，也可能是目的地到了该下高速了，还可能是下到匝道换一条高速继续向前。 听到这里，你什么感觉，是不是跟我当时一样，太不可思议了，这么多专家学者天天研究的东西，被一个初中学历的长途司机三言两语就讲明白了。 说白了，这就是我们常说的均线系统，如果平常也是用这套操作系统的话，我四叔的这个比喻一定能如虎添翼。你们觉得怎么样？
