当遇上最艰苦的培训，大家都有些受不住时，又传来波音787试飞成功的消息，众人深受鼓舞。学院组织学员集体收看电视直播，波音总裁感慨地说：“飞机研制的最大功臣，不是设计师和工程师，也不是管理人员和工人，而是试飞员和试飞工程师！”
事实上航空人都知道，787飞机属于“自我适航批准”，其适航标准非常严苛。因为波音公司有惨痛的教训：上世纪九十年代，接连两架波音737客机因方向舵失控而罹难，全球逾3000架波音737全部面临停飞！最终专家们找到失事原因，并对这款飞机进行改造，更换了相关零部件，才使得波音公司避免陷入这一灾难性的巨大危机。
夏青也不断发信息鼓励儿子，她说：“适航标准是用生命和鲜血换来的，地面上墓碑的数量决定着适航标准的建立，民用飞机制造商的成熟与经验，也建立在这些墓碑上。正如著名的德国飞机设计师、制造工程师兼试飞员李林达尔所说：设计一架飞机并不难，制造一架飞机也没什么了不起，只有飞行才意味着一切。因为好飞机都是飞出来！”
陆云飞看了很振奋，他知道李林达尔后来因飞机失事而壮烈牺牲，但他这句话却是对飞机飞行试验的最好诠释。陆云飞也给养母回信息，说他一定能学成回国。
半年时间快要过去，陆云飞在南非如鱼得水。他跟同伴也相处愉快。试飞工程师是一个年轻团队，平均年龄不到三十岁。陆云飞年龄最大，他也像大哥哥一样照顾着兄弟们。他觉得自己有了云朵之颠的心境，而这个团队则是一个朝气蓬勃的年轻人的世界。
