不过大家千万别误会，这种轿车不是我的祖先，我的祖先可是大名鼎鼎的“轿子”。官员出行坐轿子早在唐朝就开始了。宋朝以后的历朝历代都对轿子的等级有严格的规定，轿子成为身份地位的象征。在宋朝，非官不得乘暖轿；在明朝，三品以上文官特许乘坐四人抬的轿子；在清朝，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”，外省督抚乘“八人抬”，督抚部属乘“四人抬”；三品以上的钦差大臣，乘“八人抬”等等。皇室贵戚所乘的轿子，则有多到十多人乃至三十人抬的。一个人的身份重不重要，地位是否显赫，看看抬轿子的人数就知道了。
当然时代不同了，轿子已经演化为轿车，连小孩子都知道“坐奥迪的是大官，坐奔驰的是大款”，抬轿子的人数也俨然转化成了汽车的排气量，而允许配车的最低级别是县处级，这就像极了古代坐轿子的规矩，坐轿子可以鸣锣开道，坐专车级别低的可以警笛恐吓，级别高的可以警车开道。那么我的祖先是怎么从轿子华丽转身为轿车的呢？这还得从慈禧老佛爷拜寿讲起。
相传，早在光绪年间，慈禧太后庆祝六十七岁生日，时任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯为讨好老佛爷欢心，特意花一万两白银从德国弄了一辆老式大奔做寿礼，老佛爷虽然享尽了荣华富贵，却从未见过这洋玩意儿，只见这洋玩意儿为两轴四轮敞开式，在车厢上方撑有一顶由四根立柱支起的车篷，四周缀有黄色穗带，犹如春秋战国时代车辇上的华盖，车的前方镶嵌着铜质车灯，黑色车厢将车围了一圈，黄紫色木质车轮与辐条裹着实心的轮胎，显得十分贵族。老佛爷见了这洋玩意儿以为是做了手脚的轿子，这分明是袁世凯在捉弄自己，简直是大不敬，于是大怒，袁世凯赶紧让德国司机上车给慈禧太后演示，慈禧这才转怒为喜，但不知道袁世凯献的是什么玩意儿，连忙问袁世凯这车叫什么名字，袁世凯灵机一动说：“老佛爷，您给赐个名字吧！”慈禧喜滋滋地说：“我看这种车中间高，两边低，很像轿子，干脆就叫‘轿车’吧。”老佛爷金口玉言，从此以后小轿车就有了“轿车”这个美誉。当年老佛爷处理朝政之余，喜欢乘坐她的豪华大轿或马车去西山、八达岭等景区游玩。传说她第一次乘坐大奔去颐和园游览时，大奔刚驶出紫禁城，老佛爷突然发现司机竟然是她以前的马车夫孙富龄，不但与她平起平坐，而且还坐在了她的前面，简直乱了规矩，不成体统，便责令孙富龄跪着开车。慈禧太后的话谁敢不从？这位孙车夫只好跪着开车，但他的手又不能代替脚去踩油门和刹车，搞得手忙脚乱，一路上险象横生，差点酿成大祸，这可吓坏了当时的王公大臣，他们纷纷乞求老佛爷不要冒这个险。无奈，慈禧不得不被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。别看老佛爷对这辆轿车不中意，但是从此轿车这个美名传了下来。
