近期，汽车智能化领域的又一重大事件引起了业界的广泛关注——赛力斯正式入股华为引望智能技术有限公司，成为其第三大股东。这一举动不仅标志着赛力斯与华为合作关系的进一步深化，也揭示了华为在智能汽车解决方案领域的雄心壮志。随着阿维塔和赛力斯的相继加入，华为引望这一平台正逐步揭开其神秘面纱，展现出其作为汽车智能化转型关键推动者的潜力，更像是汽车智能化的风向标。
深圳引望智能技术有限公司，作为华为全资控股的子公司，自2024年初成立以来便承载着华为智能汽车解决方案BU（车BU）独立发展的重任。随着阿维塔和赛力斯的入股，引望的股权结构发生了重要变化，华为仍持有80%的股份，而两大车企则各占10%。这一变化不仅为引望注入了新的活力，也预示着其即将成为汽车智能化领域的一颗璀璨新星。
华为对引望的定位非常明确，即将其打造为一个开放平台，承载并推动华为车BU业务的独立发展。通过引入6000多项专利、1000多项商标以及不少于5500名员工的庞大资源，引望迅速成为了一个集汽车智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等多项前沿技术于一体的综合性平台。
对于车企而言，入股引望无疑是一笔明智的投资。首先，从财务角度来看，引望已经实现了从亏损到盈利的华丽转身，其盈利能力在不断增强。据赛力斯公告显示，引望在2024年上半年已实现了22.31亿元的净利润，且有研究机构预测其全年净利润将达到33.51亿元。这意味着，加入引望的车企将直接分享到这一可观的利润。
其次，从战略层面来看，入股引望将使车企能够深度绑定华为这一智能汽车领域的领头羊，共享其在智能驾驶、智能座舱等方面的先进技术和资源。这将有助于车企加速汽车智能化转型，提升产品的竞争力和市场占有率。
尤为值得关注的是，入股引望还可能为车企带来销量的显著提升和品牌形象的跃升。以赛力斯为例，其在与华为合作后推出的问界品牌系列车型迅速走红市场，销量连年攀升。这一成功案例无疑为其他车企提供了宝贵的借鉴经验，也进一步坚定了它们与华为合作的信心。 尽管入股引望需要一笔不小的投入，但其在汽车智能化领域的巨大潜力和前景仍吸引着众多车企的目光。从目前的传闻来看，江淮、北汽、奇瑞、一汽及东风等车企均有可能成为引望的下一个股东。然而，考虑到各车企与华为的合作深度、市场表现以及未来战略规划等因素，北汽和江淮的呼声似乎更高一些。特别是北汽，其近年来在新能源和智能网联汽车领域的发展势头强劲，与华为的合作也愈发深入。因此，北汽有望成为引望的第四个股东。 总之，华为引望智能技术有限公司正以其独特的定位和强大的资源优势成为汽车智能化转型的重要推手。随着越来越多车企的加入和合作的深入展开，我们有理由相信引望将在未来展现出更加璀璨的光芒。对于整个汽车行业而言这不仅是一场技术的革新更是一次前所未有的发展机遇。让我们共同期待引望在未来能够引领汽车智能化浪潮走向更加辉煌的未来。
